「万得股票软件官网」“妈妈亲手淹死8个月大的

时间:2019-08-19 04:49 来源: 未知

甚至为了开导妻子,专门向有经验的朋友请教。

俨然一副好好老公、好爸爸的模样。

可后续问出的事实却推翻了他的故事。

所谓双休日带孩子,是平时工作日5天连家都不回。

而在家休息时,如果孩子哭闹,会不耐烦地让妻子把孩子抱到一边去。

而平时不让孩子爸爸回家,在外面休息的不是别人,正是水穗的婆婆。

在她眼里,儿子为家赚钱就是大过天,媳妇和孩子都需要靠儿子来“养活”。

而所谓的婆婆帮水穗看孩子,就是在一旁冷嘲热讽,抱怨孙女不如别人家的孩子发育好,指责媳妇不会照顾孩子。

至于孩子爸爸说向朋友请教,这个“朋友”却是自己的前女友。

表面看上去的请教,实际上却是诉苦求安慰。

可对于妻子的无力与崩溃,他没有采取任何的改善措施;

面对妻子表现出的产后抑郁倾向,也不管不顾,只会不痛不痒的来一句:

别人都是这么过来的啊。

看到这里,虽然依然觉得水穗罪不可赦,但也想对她丈夫、婆婆说一句:

请你们马上原地爆炸。

02

也是今年四月份的新闻:一位三胎妈妈带着自己的三个孩子跳河轻生。

虽然全力搜救,但捞上来的只有4具冷冰冰的尸体。

经过现场调取监控核查,是这位母亲带着3名孩子自行跳入河中的。

临别前,她写下了遗书:

“我真的承受不住了,生了双胞胎之后到现在,没睡过一个好觉。”“当然这是每个母亲必须要走的路,我不责怪,带着三个孩子我也能承受。”“但尽管这样,没有谁能真正体谅过我,这几天我都处在崩溃边缘。”“我真的撑不下去了,每一次孩子生病或者发生其他事情,第一责任必定是我,是我照顾不好。”“我没有本事,没有能力,是个没用的人,连基本的带娃都带不好。”“娃娃是我带来的,现在我带走他们,希望你们的生活回归正常!。”

难以想象,这位三胎妈妈生前到底经历了怎样的痛苦以及压抑,遗书里全部都是满满的自责。

而这件新闻底下的一些网友的留言更是触目惊心。

“生那么多,不抑郁才怪。”“没能力就别生那么多,自找的。”“养个娃都能想不开,你可真是脆弱。”

的确,我想很多人都非常难以理解这位妈妈的做法,毕竟无论如何都不应该拿生命来开玩笑。

更何况,孩子是无辜的,没有必要为这样的情绪买单,更不应该无端遭此横祸。

可我们反过头来去想想,那位母亲心中也是万般不舍,毕竟是自己十月怀胎,经历多少艰辛与不易才迎来的孩子。若不是长年累月的抑郁情绪的积压,又何来今日的极端之举?

本来生活就很不容易,而且女人会比男人考虑得更多,孩子的未来,生活的茶米油盐,街坊邻里关系等,这些都需要她们去想。

一根线紧绷着,终于有一天没绷住,全散了。

别忘了,压垮骆驼的从来不是一根稻草。

03

每一个妈妈,都并不是超人。

历经怀孕的辛苦,分娩的痛苦,生命中突然多了一个小生命,并不是所有人都可以顺利轻松地过渡到母亲的身份。

无休止的劳累、长期的失眠不足、育儿的困境……每一项都足以压倒一个新手妈妈。

据数据显示,大约有60%—70%的女性在产前和产后会产生抑郁情绪,章子怡、袁咏仪都曾在节目中表示在产后有过抑郁。

我们无法猜想这些妈妈背后经历了怎样的绝望与痛苦。

但唯一可以知道是:她们都没有得到身边人足够的关心与认可。

现实中,人们总是容易对一个妈妈很苛刻。

当你成为了妈妈,似乎每一个人都会权利指责你。

你必须时时刻刻把孩子放在第一位。

也不知道为什么,女人被认为是天生就会照顾小孩子,“为母则刚”这个词不再只是单纯的夸赞,而是成为了道德的枷锁套在女性身上。

《坡道上的家》站在了“人”的角度看待母亲,看待育儿。而不是一味宣扬母爱伟大,总忽略了最重要的一点:母亲也是人。

该剧之所以叫《坡道上的家》是因为安藤水穗的家住在坡道上,每次她气喘吁吁抱着孩子爬坡回家的时候,神经衰弱和抑郁总让她越发沉重。

为人父母,生儿育女,本就是一件如同爬坡般艰难的事情。

当一个人竭尽全力之时,最怕的是另一个人的袖手旁观,只有牵起对方的手一起走,才能走得更稳、更快。

更重要的是,在前进的途中,别忘了告诉对方:

辛苦了,一直以来你做得很好了。

04

最近看的几篇文章,都在写母亲是怎样影响孩子的一生。

俞敏洪的母亲怎样坚持支持他考学,经过努力成就他的事业;莫言看到母亲的乐观坚强,他受其熏陶成为文学大师;胡适的母亲既是慈母又是严父,培养教育他的个性,使他成为文化名人。

然后,整篇论述——如何做一个好母亲。

难道真是母亲改变了他们的命运吗?梅艳芳的声誉响遍全港,她的母亲贪婪得令人咂舌,她照样很优秀。毛姆幼年丧母,他仍然是文学史上丰碑一样的人物。

母亲的影响力的确很大,但也不要过多的要求和夸大。

女人有她们应该承担的责任,同时,也有资格享受生活,活出真正的自我。

社会很容易对女性“苛刻”:你要拼事业要独立,你必须把孩子放在第一位,不然,你就错了。

那些声音都告诉你:你要做一个对的,而不是一个快乐的人。

而我说:你首先要做一个快乐的人。

正如豆瓣上一名网友所说:为什么总是要用普通人都这么做,来禁锢自己?人不是活一条平均线,凭什么不能跟别人不同?

在成为一名妻子,成为一名母亲之前,最重要的是成为自己。

05

片头,有妈妈说过一段话:“每个母亲其实都有过痛恨孩子和自己的时刻”。

因为,当老公视而不见,婆婆暗地嘲弄,甚至连妈妈也隔岸观火时,谁还能吞下所有委屈,恍若无事?

育儿是一件很孤独的事,每个人都有绝望的时刻,某个念头不过是顷刻之间。

若能适时地喘口气、偷懒一下,再加上别人小小的理解,就能充满勇气继续生活,那些不为外人道的辛苦,也就能慢慢被抚平了。

每个妈妈都很伟大,都值得被尊重。

婚姻不易,女人这一生,更不易。

海豚君希望,每一个丈夫,都能承担起婚姻里自己应尽的责任。

给她爱情的热,给她心头的暖,给她一片能呼吸自由空气的天地。

岁月已经在她的眼角添上皱纹,不要再让生活,在她的心里布满伤痕。

-END-

本文部分图片来自于网络

从理想获得的这几次投资来看,面向消费者的理想ONE,是李想打造理想智造的明线,而与王兴,滴滴的投资往来,李想还为理想智造打造了一条造血保命的暗线。

距离检测李想的造车成果理想ONE是不是真靠谱的日子越来越近了。

今年5月的时候,理想汽车公布了关于理想ONE预订及交付计划的时间表:理想ONE将于2019年8-9月开始排产,并于2019年第四季度开始向首批车主交付。与此同时,13个首发城市的交付中心与维修中心也将全部开业。

相比于其他造车新势力,李想的理想智造显然是个特立独行的存在。如今的造车新势力打造出来的纯电动车,跳不出三大质疑:续航短,做工差,稳定性低。其中续航短是主要的致命伤,而李想的理想ONE,则通过增程式的方式,算是避免了纯电动车会遇到的续航难题。虽然还没开始大规模交付,但显然李想在传播时候可以喊出的口号,要比其他的造车新势力硬气多了:好的电动车可以到任何地方,不能只在城市里代步。

日前,有消息称理想智造已完成5.3亿美元C轮融资,由王兴个人领投近3亿美元,李想本人跟投1亿美元,经纬创投、明势资本、蓝驰创投等老股东也都做了相应跟投。目前,理想汽车累计融资15.75亿美元,估值已达29.3亿美元。

时间往回倒两年,2015年5月份,理想汽车宣布完成A轮7.8亿人民币融资,估值29.8亿元人民币。同时,理想汽车在常州拥有自建制造基地,首款产品理想汽车ONE就出自常州自建工厂。另外,理想汽车去年12月斥资6.5亿元收购力帆汽车100%股权,正式拥有乘用车生产资质。

搞定了钱,买下了生产资质,开始了量产,李想的理想智造虽然相比于大部分造车新势力起步要晚,但在两年的时间里,已经迈过了大部分公司都迈不过的两道坎:钱和生产资质。接下来的理想智造,就会与蔚来、小鹏、威马这样已经开始大批量交付的造车新势力一样,用自己的量产车型,接受消费市场的检验。

理想ONE这辆车究竟表现如何可以先不用着急,量产,到批量交付再到消费者给出个真实反馈,还有一定的时间,但从理想获得的这几次投资来看,面向消费者的理想ONE,是李想打造理想智造的明线,而与王兴,滴滴的投资往来,李想还为理想智造打造了一条造血保命的暗线。

18年年初的时候,李想的车和家对外展示了一款微信电动车SEV,当时李想认为微型纯电动车是城市短途通勤一个比较好的发展方向,但随后因为政策原因,这个项目对外宣称是搁置不搞了。但实际上,已经投入的研发不会白费,李想把SEV变成了另外一种产品:纯电动自动驾驶配送车。

2018年美团推出无人驾驶配送开放平台,创业板如何开户并允许符合条件的自动驾驶公司加入,共建无人配送生态。当时活动现场展示了一个无人运货车,就是基于车和家的SEV打造的,2017年新石器和车和家共同成立公司,将SEV这一被放弃的产品重新打造为无人物流车,而新石器公司就是美团无人配送开发平台中的积极参与者,而美团也大量采购新石器和车和家联手打造的无人配送车。

另外在去年3月份的时候,车和家宣布拿下30亿元人民币B轮融资,并且宣布与滴滴组建合资公司,在共享出行、自动驾驶的规模化应用等方面展开深度合作。

这一系列操作其实都可以看出来,李想并没有像大多数造车新势力一样,把孵化成功的鸡蛋全部放在消费级市场一个篮子里,一系列投资和合作显示,李想的企业服务方向,同样是车和家造血生存的一个重要路径。

SEV项目黄了,可以变成自动驾驶配送车。给SUV车型理想ONE研发出的增程式动力方案,套用在MPV车型,就可以让滴滴这样的出行领域巨头采购成为主力专车。

上个月有媒体在中汽联赛车场拍摄到一组MPV伪装测试车的谍照,从设计上看非常像是理想智造的风格,如果这辆车真的是理想智造的车型,那这款车很有可能定位的目标除了普通消费者,还有就是像滴滴这样的出行公司。

理想ONE上面的增程式动力方案简单来说是车辆动力完全由电动机提供,燃油发动机主要用于发电,来弥补电池续航的不足,这样就可以兼顾纯电动车的动力性能以及解决纯电动车的续航短板。

而对于像滴滴这样的出行公司来说,增程式电动车对比现在的燃油车专车,有相当大的成本优势,同时还不用担心续航问题。

现在阶段已经有大量的出租车公司尝试进行纯电动车运营,成本是大幅缩减了,但是纯电动车的高单车成本,续航和充电难题,都是影响电动车运营的明显短板。

滴滴投资李想的理想汽车(原车和家),比起消费端的量产车,可能更关心的,还是李想能不能用自家的增程式技术,解决目前自家在车辆运营成本上的难题,另一方面从长远来看高级别驾驶辅助甚至是自动驾驶的加入,还可以降低司机方面的驾驶疲劳程度,提升单车的运营时间,进一步缩减人力端的单位运营成本。再有就是通过投资像理想汽车(原车和家)这样的整车厂,滴滴可以以更低的成本对自营专车车型进行大批量采购,目的同样是降低成本,更快实现盈利。

这样的运营模式对于已经入局出行领域的美团来说同样重要。

造车新势力井喷出现的年代,让投资人相信一个新出现的品牌能在短期内实现盈利,显然是不现实的,这也是大量造车新势力死在钱这个问题上面的原因,而李想用理想汽车的增程式技术和之前的研发布局,为自己的投资人提供了一个消费级市场之外的企业向价值,毫无疑问这是吸引王兴和滴滴都愿意掏钱支持的原因。

至于理想汽车第一款量产车理想ONE的量产版本素质究竟如何,虎嗅下周会去试驾理想ONE,到时候给读者们分享试驾感受。

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